Замена подшипника барабана стиральной машины

Ремонт сложной бытовой техники, к которой относится стиральная машина, лучше доверять профессионалам и производить в специальной мастерской. Однако если вы обладаете некоторыми знаниями и чувствуете в себе силы самому справиться с поломкой, например, заменой подшипника, то для этого следует аккуратно и тщательно выполнять все действия при демонтаже и монтаже. Итак, как заменить подшипник в стиральной машине?

     

     Ремонт сложной бытовой техники, к которой относится стиральная машина, лучше доверять профессионалам и производить в специальной мастерской. Однако если вы обладаете некоторыми знаниями и чувствуете в себе силы самому справиться с поломкой, например, заменой подшипника, то для этого следует аккуратно и тщательно выполнять все действия при демонтаже и монтаже. Итак, как заменить подшипник в стиральной машине?

     
    Вам понадобится:
     
    — отвертки: обычная и фигурная;
    — пассатижи;
    — ключи на 17 и на 19;
    — торцевые головки на 7, 8, 10, 13;
    — шестигранник на 6;
    — молоток;
    — вороток свечного автомобильного ключа или подобное.
     
    Замена подшипника барабана стиральной машины Инструкция:
     
    1 Отключите стиральную машинку от сети и водопровода. Подготовьте рабочее место. Оно должно иметь хорошее освещение. Снимите верхнюю крышку, отвернув два болта и потянув ее на себя. Демонтируйте заднюю крышку. Отставьте ее в сторону. Снимите приводной ремень. Разверните машинку и снимите резиновый кожух с передней стенки, разжав отверткой замок хомута и снимая его.
     
    2 Поверните стиральную машину к себе задней стороной. Аккуратно отключите все провода электродвигателя и нагревательного элемента, снимите клемму заземления. Снимите разъем с двигателя, освободив фиксирующую защелку. Отсоедините от кожуха барабана патрубки, ослабляя хомуты с помощью отверток и головки на 7. Верхний вытащите вверх с небольшим усилием, открутив саморез, который крепит датчик уровня к кожуху. Извлеките термодатчик, вытолкнув его через отверстие патрубка. Отсоедините амортизаторы, используя в качестве рычагов два ключа на 17 и на 19. Не забудьте утопить язычок на втулке.
     
    3 Снимите барабан с пружин. Так как достаточно тяжелый, то воспользуйтесь посторонней помощью. Возьмите головку на 13 и отсоедините передний противовес.
    верткой осторожно его приподнимите. Открутите крепление двигателя и снимите его, сдвигая вперед.
     
    4 Возьмите шестигранник на 6 и открутите шкив. Снимите задний противовес. Отверткой, которую используйте в качестве рычага, снимите аккуратно противовес с направляющих. Снимите тэн. Снимите сальник отверткой. Удалите стопорное кольцо пассатижами. Возьмите молоток и выбейте подшипник через вороток свечного ключа автомобиля или подобного, равномерно и слегка постукивая по его периметру подшипника. Сборку машины произведите в обратной последовательности. Новый подшипник перед установкой смажьте специальной термостойкой смазкой. 

    Замена Подшипников В Стиральных Машинах

    Самым трудоёмким ремонтом считается замена подшипников. Такую работу я рекомендую доверять профессионалам. Если вы уверены в своих силах и руки у вас «растут откуда надо», то эта страница поможет сделать такой ремонт самому.

    Все стиральные машины устроены по разному. Поэтому замена подшипников довольно часто требует полного разбора машинки. Так как приходится извлекать бак вместе с барабаном из каркаса. Это необходимо делать почти на всех машинах с пластиковыми баками. Исключением бывают старые INDESIT, ARISTON где снимается задняя часть, притянутая железным хомутом.

    Для того чтобы извлечь бак из машины, необходимо снять либо лицевую, либо заднюю часть. Все машины рассмотреть конечно не получится. Ну некоторые постараюсь описать. Такие фирмы как: BOSCH, BEKO, DAEWOO, HANSA, LG, SAMSUNG, SIEMENS, новые модели ZANUSSI разбираются с лицевой части.


    ARDO, ELEKTROLUX, ZANUSSI разбираются с задней части. Есть ещё некоторые машины у которых каркас не разборный и бак приходится вытаскивать через верх. Бывают такие ZANUSSI с асинхронными двигателями, крайне не удобные для ремонта.

    Чтобы извлечь бак, требуется полностью отсоединить все патрубки. Отключить всю проводку. Если у стиральной машины регулируемый механический термостат. То его легко извлекают из бака с помощью отвёртки. Некоторые «умельцы» умудряются перекусывать медную трубку, побоявшись достать термостат из резинового уплотнителя. После чего пытаются его спаять. После такого ремонта термостат подлежит замене.

    Если у вас нет опыта в разборе стиральной машины, то старайтесь всё запоминать, а лучше записать или сфотографировать. Всё что связано с проводкой и другими вещами. Чтобы при сборке не возникало вопросов.

    Чтобы бак было легче поднимать, надо снять с него по возможности все грузы, а также двигатель. Если бак извлекается с задней стороны, то не забудьте снять манжет с каркаса стиральной машины.

    На последнем этапе у вас остаётся отсоединить амортизаторы и снять бак с пружин. Амортизаторы лучше всегда оставлять на каркасе, ну это получается не на всех машинах. Если вы достали бак вместе с амортизаторами, то следите чтобы их не поломать. Так как иногда грузы снять не удаётся, а баки довольно тяжёлые.

    Чтобы подобраться к подшипникам необходимо расколоть бак и отделить заднюю часть. Части баков соединяются по разному: болтами, металлическими скобами, пластмассовыми защёлками.


    Самой трудной разборкой отличаются баки стиральных машин BOSCH. Эти баки по всему периметру соединяются на защёлках. Чтобы их разобрать необходимо забивать клинья под каждую защёлку. Только после этого можно рассоединить части между собой. Остальные баки разбираются достаточно просто.

    Далее откручивается шкив и барабан выбивается из бака. Довольно часто, барабан выбить не так просто. Поэтому надо применять медные молотки либо закручивать болты или гайки, чтобы не повредить резьбу.Замена подшипника барабана стиральной машины
    Когда ремонт подшипников откладывают и стирают на машине пока не слетает ремень. Подшипники разваливаются и внутреннее кольцо остаётся на валу, а наружное в баке. Снять остатки подшипника с вала поможет проточка его на точильном станке. Кольцо обтачивается с двух сторон, чтобы его можно было провернуть с помощью разводного ключа. Затем ржавчина обрабатывается WD-40. После чего кольцо прокручивается и снимается.

    Остатки подшипника из бака выбивают с помощью специально заточенного инструмента. Так же можно кольцо извлечь с помощью такого же разобранного подшипника. Если внутреннее кольцо вставить, равномерно распределив часть шаров. Получившийся подшипник выдавливают прессом, либо выбивают.


    Когда сильно затягивают с ремонтом, то можно повредить барабан. Если кольцо по которому скользит сальник сильно разбито или изношен сам вал, то менять подшипники нет смысла. Необходимо менять барабан или в лучшем случае крестовину вместе с валом.

    Ремонт подшипников на машинах с баками из нержавейки или эмалированными баками делается гораздо легче. Так как бак не нужно вытаскивать из каркаса. Обычно подшипники у таких машин запрессованы в крестовины или в задней крышке бака, которая легко снимается. Ну таких машин остаётся всё меньше.

    У машин с вертикальной загрузкой подшипники запрессованы в специальные суппорты и меняются в сборе. Баки редко разбираются особенно пластиковые.

    Особое внимание заслуживают неразборные баки. Менять на таких баках подшипники можно разрезав бак. Соединяют потом части с помощью паяльной станции. Но это трудоёмкий процесс требующий определённых навыков.

    Хочется отметить некоторые нюансы. Чтобы машина после ремонта работала долго, необходимо всё тщательно вычистить. Особенно кольцо по которому скользит сальник. Чтобы предотвратить стирание сальника, необходимо использовать специальные смазки которые не смываются водой. Пример KLUBER TA-15. Подшипники желательно менять на качественные. Примером могут служить подшипники SKF.

    Иногда на узких машинах применяют один сдвоенный подшипник. Он может быть запрессован как в крышку бака так и в крестовину. Чтобы его извлечь, необходимо предварительно снять стопорное кольцо, которое обязательно присутствует в такой комплектации. Такие подшипники меняются только на оригинальные, ступичные автомобильные не подходят.


    Болты которые крепят шкивы стиральных машин обычно закрепляются фиксаторами резьбы. Поэтому открутить их довольно сложно. Чтобы облегчить откручивание надо использовать качественный инструмент. Иногда помогает прогрев строительным феном или ударная отвертка. Собирая машину обратно, также применяйте фиксаторы резьбы, иначе шкив откручивается.

    Ремонтируем стиральную машину своими руками без помощи профессионалов

    Стиральные машины Индезит – это одна из немногой техники данного типа, которая не требует глобального демонтажа обшивочной и внутренней части. Здесь достаточно изначально, снять заднюю, а также верхнюю крышку агрегата. Приступая к замене подшипников, предварительно снимается приводной ремень с самого мотора и со шкива барабана стиральной машины.

    Вторым этапом самостоятельного ремонта агрегатов Индезит является необходимость блокировки шкива барабана. С этой целью можно воспользоваться простым деревянным бруском, что позволит отвинтить винт, фиксирующий шкив барабана. Снимая шкив, нужно быть очень аккуратным, поскольку шкив может легко сломаться. После того, как шкив снят, необходимо снять распорную планку, противовес, что позволит в дальнейшем снять крышку бака и хомут. Замена подшипника барабана стиральной машины
    После того, как работа с распорной планкой и противовесом окончена, требуется освободить ТЭН от проводов, отвинтить крепление узла подшипников от крышки бака агрегата, снять заземляющую планку, ослабить стягивающий винт хомута.
    сле чего снять сам хомут, а также уплотнитель вместе с крышкой бака. При этом стоит помнить, что винты, расположенные на креплении узла подшипников достаточно сложно отвинчиваются. Поэтому зачастую их приходится «обрезать». Если говорить о демонтаже крышки бака, то здесь следует следить за тем, чтобы не оборвать провод, идущий к термодатчику.

    После того, как крышка бака снята. Можно приступить непосредственно к работе с узлом подшипников. Для этих целей изначально снимают бак, а после этого и подшипниковый узел. Чтобы достать сам подшипник из подшипникового узла сначала снимается сальник, после этого можно воспользоваться молотком и металлическим стержнем и выбить подшипники.

    После того, как подшипники выбиты, можно их поменять на новые запчасти. После этого производится сборка всех механизмов в обратном порядке. Конечно, нельзя сказать, что ремонт своими руками стиральной машины Indesit в плане замены подшипников сложен, но он достаточно трудоемок.

    Обработан

    goodlinez.ru

    Подготовка к ремонту

    Перед тем, как приступить непосредственно к ремонту стиралки, нужно подготовить необходимый инструмент и запасные детали, которые мы будем менять.
    Из инструмента нам понадобятся:
    Необходимый инструмент для ремонта


    • Обычный металлический молоток
    • Набор рожковых ключей разных размеров
    • Пассатижи
    • Металлический стержень
    • Отвертки (крестовая и шлицевая)
    • Силиконовый герметик.
    • Специальная водостойкая смазка для подшипников стиральных машин (в крайнем случае литол)
    • Фотоаппарат или телефон с фотокамерой – в процессе разбора стиральной машине мы рекомендуем фотографировать все части, которые вы собираетесь разобрать, чтобы процесс сборки прошёл наиболее просто.

    Необходимые запасные части для ремонта
    Из запчастей для ремонта нам понадобятся два подшипника и сальник, которые необходимо купить. Для большей уверенности в правильной покупке запчастей вы можете сначала разобрать стиральную машину, вытащить старые подшипники и сальник, после чего по номерам на них отыскать оригиналы или аналоги в интернете. Либо найти магазины, торгующие запчастями для стиральных машин, и по марке вашей машинки они подберут вам необходимые детали.
    Запасные части для ремонта
    Старайтесь купить оригинальные запчасти, они гарантируют вам долгий срок службы. Также покупайте только подшипники, которые предназначены для стиральных машин (они, как правило, закрытого типа).

    Не хотите заморачиваться со столь сложным ремонтом вашей стиралки? Читайте рейтинг стиральных машин и выбирайте себе самую лучшую новую стиральную машинку.

    Разборка стиральной машины


    Если все готово, то можно приступать к разборке стиральной машины.

    Снимаем верхнюю крышку
    Для того, чтобы ее снять, нужно открыть два самореза, находящихся на задней стенки агрегата, после чего сдвинуть крышку назад и поднять ее. Снятую крышку убираем в сторону. Как видите, снимается она очень просто.

    Снимаем верхнюю и нижнюю панель
    После того, как верхняя крышка снята, мы приступаем к снятию верхней приборной панели. Но, перед тем как начать ее откручивать, снимите лоток для порошка: для этого выдвиньте его и нажмите на специальную пластиковую кнопку одновременно потянув его на себя. Отложите его в сторону.

    Чтобы снять приборную панель нужно открутить несколько саморезов: в разных машинках их разное количество и находятся они в разных местах, но точно часть саморезов находится в том месте откуда вы вытащили порошкоприемник, а также еще один находится с правой стороны стиральной машины. Выкрутите их все, после чего можно снимать верхнюю панель.
    Снимаем верхнюю панель
    Как вы увидите на ней установлена управляющая плата, соединенная проводами, которые вам не дадут ее снять полностью. Чтобы отсоединить панель целиком вам нужно будет снять все фишки с проводами из гнезд, после чего отложить верхнюю панель в сторону.


    Как вариант можно не отключать провода, а оставить висеть панель, но это не совсем удобно и можно случайно оборвать проводку.

    Теперь приступаем к снятию нижней панели: если вы чистите регулярно сливной клапан, то наверняка знаете, как это делается, если же нет, то мы расскажем, как это сделать. Для снятия нижней панели вам нужно с помощью отвертки или другого плоского предмета нажать на держащие ее защелки и вытащить ее.

    Снимаем манжету
    Дальше нам необходимо снять манжету, которая мешает нам снять всю переднюю панель стиральной машинки. Манжета представляет из себя резинку которая одним концом одета на бак, а вторым на переднюю панель, и крепится это все при помощи хомута, который нам и нужно снять. Проведите рукой по периметру резинки и нащупайте небольшую пружинку, которая соединяет концы хомута или же найдите ее визуально. Далее подденьте ее плоской отверткой и вытащите ее вместе с хомутом.
    Снимаем манжету
    После этого снимите передний край манжеты и заправьте его внутрь бака.

    Снимаем переднюю панель
    Снимаем переднюю панель
    Закройте люк стиральной машины. Найдите снизу и сверху передней панели несколько саморезов, держащих ее. Открутите их, после чего передняя панель будет держаться только на небольшом специальном крючке. Теперь снимайте переднюю панель, но очень аккуратно, т. к. она соединена проводом с остальной частью стиральной машинки.

    Как только вы снимите переднюю панель, отсоедините провод идущий к замку загрузочного люка, сняв фишку. После этого уберите панель в сторону.

    Отсоединяем все детали от бака стиральной машины
    Теперь нам необходимо снять верхнюю панель вместе с коробом порошкоприемнка, которая находится под панелью управления, снятую нами ранее. Для этого нужно открутить болты сзади стиральной машины, которые держат заливной клапан, т. к. он будет сниматься вместе с панелью.

    Далее откручиваем все саморезы держащие эту панель. Теперь она может сниматься, но нам мешают патрубки и провода. Отсоединяем их и убираем эту часть в сторону.

    Теперь нам необходимо отсоединить сливной патрубок от бака стиральной машины, для этого откручиваем хомут и снимаем его.

    Далее отсоединяем все провода, подходящие к ТЭНу, он может находится как спереди, так и сзади стиральной машины, поэтому при необходимости открутите заднюю крышку.
    Отсоединяем провода, подходящие к ТЭНу
    Также проводка может крепиться к баку с помощью стяжек или проволоки. Вам необходимо отсоединить ее во всех местах крепления к баку. Также отключите провода от двигателя, т. к. мы его снимать будем уже снаружи стиральной машины. При желании можно отсоединить остатки проводки от насоса и вытащить ее наружу, чтобы она не мешалась во время съема бака.

    Теперь откручиваем нижний и верхний противовесы, чтобы они не добавляли веса баку и нам было легче его снять. Противовесы могут находится как спереди, так и сзади машинки.

    Отсоединяем патрубок идущий на датчик уровня воды и можно приступать к откручиванию амортизаторов стиральной машины. Для этого находим нижние болты, которые держат амортизаторы и откручиваем их с помощью гаечного ключа.

    Откручиваем амортизатор
    Теперь бак висит у нас только на пружинах, и мы его можем снимать, но делайте это очень аккуратно, чтобы не уронить его. Бак без противовесов достаточно легкий, поднимите его изнутри одной рукой, а второй отцепите пружины, на которых он весит и вытащите бак наружу.

    Бак вы снимите вместе с двигателем, который необходимо также открутить, но перед этим снимите ремень. Далее мы откручиваем сам двигатель, а также амортизаторы, которые остались у нас болтаться на баке.
    Снятый бак стиральной машинки
    Теперь мы можем приступить к разборке бака и замене в нем подшипников.

    Разбираем бак стиральной машины

    Чтобы добраться до подшипника нам необходимо разделить бак на две половины и вытащить барабан. Обе половинки бака скрепляются либо специальными защелками, либо болтами, которые находятся по всему периметру бака. Поэтому либо отсоедините защелки, либо раскрутите болты и отсоедините переднюю половину бака. Вы можете почистить ее от мусора при желании перед тем как собирать обратно.
    Задняя половина бака с барабаном
    Приступаем к отсоединению барабана от задней части бака, для этого нам необходимо снять шкив. Откручиваем гаечным ключом один болт, который держит шкив на оси барабана, после чего снимаем его с оси и убираем в сторону. А болт, который мы открутили, вворачиваем до упора обратно в вал, чтобы при выбивании барабана не повредить сам вал.
    Откручиваем шкив
    Далее обычным молотком с небольшим усилием стучим по валу, пытаясь его выбить. Если вал понемногу идет, то продолжаем в том же духе. Если же усилие уже большое, но вал не поддается, то лучше открутить стандартный болт и заменить его любым другим, который не жалко будет выкинуть, т. к. при большом усилии болт может деформироваться. Как только вал утопился до шляпки болта, выкручиваем болт и вытаскиваем барабан из задней стенки бака стиральной машины.

    Осмотрите втулку и сам вал, находящиеся на барабане. Если вы затянули с ремонтом, то они могли износится и тогда вам придется менять еще и крестовину, что значительно влияет на цену ремонта. Для того, чтобы проверить целостность вала, протрите хорошо его тряпкой и посмотрите нет ли выработки на нем. Для большей уверенности возьмите новые подшипники и оденьте их на вал. После этого проверьте чтобы не было даже малейшего люфта у подшипника. Если люфт есть, то вам необходимо заменить и крестовину с валом.
    Вал барабана стиральной машины
    Также проверьте втулку, которая находится на валу и на которую одевается сальник, на ней тоже не должно быть сильной выработки и поперечных канавок. При условии большой выработки сальник будет пропускать воду и новый подшипник быстро выйдет из строя.

    Замена подшипника в стиральной машине

    Закончив с валом переходим непосредственно к замене подшипников в стиральной машине. Находятся они, как вы уже могли догадаться, в задней стенке барабана и их нужно оттуда вытащить, но до этого давайте извлечем сальник.

    Для того чтобы вытащить сальник из задней стенки стиральной машины возьмите плоскую отвертку и подденьте его.

    Теперь нам нужно выбить оба подшипника, для этого наставляем металлический стержень толщиной с карандаш и резкими уверенными движениями молотком ударяем по нему передвигая его на разные стороны подшипника, крест на крест. Таким образом выбиваем оба подшипника.
    Выбитый сальник и подшипник
    Маленький подшипник выбивается изнутри бака, большой наоборот снаружи.

    После того, как вы выбили подшипники, нужно почистить саму заднюю крышку и посадочные места под подшипники. В них не должно оставаться ни малейшей грязи, и они должны просто сверкать от чистоты.
    Теперь извлечем новые подшипники из упаковки. Сначала вставляем маленький подшипник и также, наставляя стержень забиваем его, переставляя стержень на разные стороны подшипника крест на крест. Забивайте подшипник до самого упора, когда подшипник «сядет» на место звук от удара станет более звонким.
    Забиваем новый подшипник
    Дальше аналогично, но с другой стороны бака забейте большой подшипник.

    После этого «набиваем» сальник специальной водостойкой смазкой и вставляем его на место. Можно легонько забить сальник молотком аналогично подшипнику, но быть предельно аккуратным, чтобы не повредить его.

    Обратная сборка стиральной машины

    После того, как подшипники и сальник на месте, смажем втулку на валу бака смазкой и установим его на место, т. е. воткнем его в заднюю крышку.
    Теперь нам нужно соединить половинки бака, но перед этим желательно поменять уплотнительную резинку. Если нет такой возможности, то вы можете просто по кругу наполнить паз вместе с прокладкой небольшим слоем герметика, после чего соединить половинки бака.
    Наполняем паз герметиком
    Теперь нам осталось собрать стиральную машину в обратном порядке, в этом вам помогут фотографии, которые вы сделали в процессе разборки. Вы ведь делали их, правда?
    Мы рекомендуем вам также посмотреть видео инструкцию по замене подшипников на стиральной машине Samsung, которая поможет вам более наглядно понять весь процесс ремонта.

    2stiralki.ru

    Сколько стоит замена подшипника в стиральной машине

    Чтобы заменить подшипник требуется полностью разобрать бак (кроме стиральных машин с верхней загрузкой), поэтому услуга относится к категории сложного ремонта и её стоимость достаточно высокая. Цены на замену подшипника начинаются:

    • от 3300 рублей — для стиралок с разборным баком
    • от 5500 рублей — для моделей с неразборным баком

    и зависят от марки, модели и сложности разборки машинки. В случае с неразборным баком ремонт подшипника осложняется необходимостью резки бака и последующим соединением разрезанных частей с помощью герметика и саморезов. Поэтому замена подшипника в таких моделях стиральных машин стоит дороже.

    Обратите внимание! При замене всегда меняются оба подшипника, а также сальник. В противном случае новый подшипник быстро придёт в негодность и его снова придётся менять.

    Точная цена определяется мастером после диагностики, но вот приблизительная стоимость замены подшипников барабана по маркам стиральных машин.

    * В стоимость включены работа мастера и необходимые запасные части (сальник, комплект подшипников, смазка и др.)

    В услугу включено:

    • выезд специалиста на дом
    • новый сальник
    • новый комплект оригинальных подшипников (внешний и внутренний – для стиральных машин с горизонтальной загрузкой, правый и левый суппорта с вплавленными подшипниками – для машин с верхней загрузкой)
    • водостойкая смазка для подшипников
    • комплект саморезов (или винтов) и герметик, если бак неразборный
    • работы мастера по замене сальника, обоих подшипников и разборке-сборке машинки

    Если вы самостоятельно купили сальник и подшипники для вашей стиральной машины, то мастер может поставить ваши запчасти. Тогда услуга по ремонту будет стоить дешевле. Но имейте ввиду, что, во-первых, в этом случае гарантия не распространяется на запчасти (мы не может гарантировать их качество), а во-вторых, нередко подбор нужных подшипников и сальника вызывает затруднения – вы просто можете купить запчасти, которые не подойдут вашей стиралке.

    Как вызвать мастера

    Для замены подшипника обращайтесь в сервис «РемБытТех» с 8 до 22 часов по телефонам:

    +7 (495) 215 – 14 – 41

    +7 (903) 722 – 17 – 03

    или в любое время заполняйте онлайн-форму на сайте.

    При обращении в мастерскую нужно сообщить:

    • Марку и желательной модель вашей стиральной машины. Например, Indesit Wisn 82, Samsung WF7452S9R или Bosch Maxx 5. Название модели ищите на наклейке на корпусе стиралки  –  спереди или сзади. Информация необходима, чтобы мастер подобрал сальник и новые подшипники для вашей стиральной машинки. Если эти детали вы уже купили сами, то указания только марки машины будет достаточно.
    • Удобный день и время ремонта. Имейте ввиду, замена подшипников занимает много времени, в среднем, полтора-два часа, а в сложных случаях с неразборным баком – до 4 часов. Поэтому рассчитывайте время с запасом, чтобы никуда не опоздать.
    • Контактные данные. Ваши имя, телефон и адрес.

    В день ремонта мастер предварительно свяжется с вами, чтобы подтвердить согласованное время приезда.

    Преимущества «РемБытТех»

    • Оперативный ремонт на дому в течение 24 часов после обращения. Приезжаем на вызов в течение суток или быстрее с новыми подшипниками для вашей машинки. Все ремонтные работы проводим на дому при вас.
    • Мастера-профессионалы с опытом от 5 лет. Набираем специалистов только с большим опытом работы и по рекомендации коллег.
    • График работы с 8 утра до 22 вечера ежедневно. Работаем без праздников и выходных. Выбрать удобное время ремонта не составит труда даже самым занятым гражданам.
    • Гарантия на ремонт подшипников — 1 год. Выдаётся на новые подшипники, сальник и ремонтные работы.
    • Скидки до 10% малообеспеченным гражданам. По социальной карте москвича размер скидки составляет 5 процентов. Пенсионерам предоставляем скидку 10 процентов. Акция распространяется только на ремонтные работы, стоимость запчастей оплачивается полностью.

    Заменить подшипники или купить новую стиральную машину

    Вопрос актуальный с учётом того, что дёшево поменять подшипники не получится. Но ответ на него индивидуален в каждом конкретном случае.

    Основной аргумент за замену – надёжность старых стиральных машин. Производители бытовой техники постоянно удешевляют её стоимость, закладывая меньший срок службы. Поэтому современные стиральные машины начинают сыпаться уже через 4 – 5 лет активной эксплуатации, а модели начала нулевых годов исправно работают по 10 – 15 лет вообще без всякого ремонта. Если у вас стиральная машина 2000 – 2010 годов выпуска из среднего или высокого ценового сегмента, то менять подшипники однозначно стоит. После ремонта СМА совершенно точно прослужит вам дольше, чем новая Indesit, Candy, Beko или другая марка за 13 000 — 15 000 рублей.

    Важно также обращать внимание на масштаб поломки. К примеру, если помимо подшипников нужно менять крестовину или вообще бак в сборе, то покупка новой машинки окажется целесообразней по деньгам.

    В любом случае выбор за вами!

    Как происходит замена подшипников – общий порядок работ

    После вызова мастер приезжает на дом:

    • в тот же день либо на следующий – стандартный вариант, предусмотренный корпоративными правилами;
    • в другой удобный для вас день, если вы не можете принять мастера сегодня или завтра.

    На дому при вас специалист «РемБытТех» разбирает стиральную машину, чтобы добраться до подшипников и выполняет замену. Степень разборки зависит от марки, модели и типа загрузки машины. В 80-90% ремонтов при замене подшипников приходится снимать бак. Рассмотрим некоторые особенности замены в зависимости от конструкции стиралки.

    Стиральная машина с вертикальной загрузкой

    Верхняя загрузка – счастье для мастера. На таких машинках подшипники меняются проще всего, поскольку не нужно снимать бак.  Но замена выполняется вместе с пластиковыми суппортами (ещё их называют ступицами), в которые вплавлен подшипник.

    Обратите внимание! Некоторые «умельцы» экономят на новых суппортах   (вернее, на подшипниках с суппортами в сборе) и меняют только сам подшипник. Для этого изношенную деталь вырезают из суппорта и запрессовывают в старую ступицу новый подшипник. Мы не используем такой метод, поскольку он не может обеспечить наш минимальный гарантийный срок эксплуатации машинки после ремонта в 1 год. Только заводская вплавка даёт ровную и жесткую посадку подшипника в пластиковой ступице. При использовании старого суппорта новый подшипник всё равно будет болтаться в ступице при работе СМА  и быстро выйдет из строя.

    Работы происходят в следующей последовательности:

    • Снимаются боковые стенки стиральной машины, приводной ремень, откручивается шкив. Два подшипники находятся внутри съёмных суппортов с обеих сторон бака. Меняются оба подшипника (в сборе с суппортами) по очереди.

    Обратите внимание! Замена только одного подшипника недопустима. В противном случае новая деталь быстро выйдет из строя и снова потребуется замена.

    • В зависимости от марки и модели стиральной машины с вертикальной загрузкой суппорты (ступицы) могут сниматься по-разному. Например, в машинках AEG, Electrolux и Zanussi они вкручены у корпус бака и при замене выкручиваются с помощью 2-х отверток и рычага. В вертикалках Indesit, Ariston, Whirlpool ступицы крепятся на нескольких винтах, которые выкручиваются с помощью отвёртки или шуруповёрта.
    • Если после демонтажа суппорта, сальник подшипника остался на валу, он поддевается отвёрткой и снимается.
    • После съёма место посадки сальника и подшипника на валу тщательно очищается от накипи, старой смазки и вытирается тряпкой.

    Обратите внимание! Шкрябать наждачкой место посадки сальника не рекомендуется. Это может привести к образованию канавок и микроповреждений, которые нарушат герметизацию, и новый сальник после замены будет пропускать воду.

    • Новый суппорт и место посадки сальника на валу смазываются специальной водостойкой смазкой. Смазка наносится в паз сальника и на подшипники.
    • Смазанный суппорт с подшипником и сальником устанавливается обратно. Вторая ступица меняется аналогично.
    • Выполняется сборка машины: прикручивается шкив, надевается ремень и устанавливаются боковые стенки.

     

    Горизонтальная загрузка с разборным баком

    Самый частый вариант конструкции, с которой мы сталкиваемся при замене подшипников. В 95% стиральных машин автомат с горизонтальной загрузкой, чтобы заменить подшипник, нужно снять и разобрать бак. Снизу он опирается на два амортизатора, а сверху подвешен на две или четыре пружины.

    Перед тем как вытащить бак из машинки, требуется почти полностью её разобрать. Порядок действий зависит от марки, модели стиральной машины и предпочтений мастера. Например, в машинках Candyобычно удобнее извлекать бак через верх, не разбирая переднюю стенку с люком. В стиралках Samsungи LG, наоборот, проще её снять, и достать бак через переднюю часть машинки. В этом случае ремень, шкив и мотор СМА можно демонтировать уже на снятом баке. В части моделей Electrolux, AEG, Zanussiбак вытаскивается через задний полукорпус.

    Извлекаем бак стиральной машины Candy через верх Вытаскиваем бак стиральной машины Самсунг через перед Достаём бак стиральной машины Electrolux через заднюю стенку

    В стандартных моделях стиральных машин с горизонтальной загрузкой и разборным баком для его извлечения и разборки необходимо демонтировать следующие узлы и детали:

    • Верхнюю крышку.
    • Лоток для моющих средств.
    • Верхнюю приборную панель с платой управления (все фишки проводов от модуля управления необходимо отсоединить).
    • Прессостат (датчик уровня воды).
    • Распределитель моющих средств (предварительно сняв заливной патрубок, который крепится хомутом).
    • Заливной патрубок.
    • Клапан подачи воды.
    • Заднюю стенку, если вытаскиваем бак с барабаном через верх или зад машинки.
    • Ремень привода.
    • Шкив.
    • Мотор (крепится снизу бака на винтах).
    • Все противовесы (верхний, нижний и другие, если есть).
    • Сливной патрубок.
    • Амортизаторы (иногда удобнее откручивать их в месте соединения с баком, иногда – в месте соединения с корпусом).
    • Фильтр помех (пусковой конденсатор), если извлекаем бак через верх.
    • Манжету.
    • Нижнюю панель, где расположен сливной фильтр (когда достаём бак через переднюю стенку). Обычно под ней находятся винты, на которых держится передняя стенка с дверцей.
    • Переднюю стенку с люком, если достаём бак с барабаном через перед машинки.
    • Переднюю планку (не во всех моделях она есть и демонтируется).

    При необходимости в процессе разборки отсоединяется проводка от  всех демонтируемых деталей и ТЭНа. Сам нагреватель обычно извлекать не нужно.

    Отсоединяем проводку платы управления стиральной машины Отсоединяем проводку ТЭНа стиральной машины

     

    После снятия бака мастер разъединяет его на две половины (полубака) и извлекает барабан. Половины бака, чаще всего, скреплены саморезами, но встречаются варианты с кольцевым хомутом, пружинами или защёлками. Иногда задняя или передняя часть бака по размерам не тянет на половину, и её называют «задней или передней крышкой бака».

    Разборный бак на саморезах-винтах в стиральной машине Electrolux Разборный бак на пружинах в стиральной машине Samsung Разборный бак на защелках в стиральной машине Beko

     

    Барабан, как правило, приходится выбивать из заднего полубака. После его извлечения подшипники обычно остаются запрессованными в корпус полубака, но в запущенных случаях могут вылететь вместе с валом крестовины барабана.

    Выбиваем барабан из заднего полубака стиральной машины Неисправный подшипник в заднем полубаке стиральной машины Подшипник стиральной машины разрушился и остался на валу

     

    Фактически только после съёма заднего полубака мастер приступает к замене подшипников.

    • Первым делом из корпуса выпрессовываются старые подшипники: внешний и внутренний. Делается это с помощью специального инструмента  –  съёмника для подшипников. Либо используется  металлический стержень с тупыми концами, который прикладывается к кромке подшипника, и путём постукиваний по стержню и перемещения его по кромке «крест-на-крест» подшипник выбивается наружу.

    Обратите внимание! Несмотря на степень износа, всегда меняются оба подшипника – внешний и внутренний. В противном случае новая деталь долго не прослужит.

    • Если подшипник остался на валу, он снимается с помощью газового ключа. Иногда его контакт с валом нужно предварительно побрызгать антикоррозийным средством WD-40, а на обойме-кольце подшипника пропилить болгаркой насечки для более жесткого захвата газового ключа.
    • Места посадки сальника и подшипников на валу, а также в корпусе полубака, тщательно очищаются от ржавчины, старой смазки и накипи.
    • С помощью штангенциркуля обязательно проверяется выработка втулки и вала крестовины. Если диаметр втулки окажется меньше внутреннего диаметра сальника на 1-2 миллиметра, потребуется замена крестовины. Иначе сальник будет пропускать воду в подшипники, что приведёт к их коррозии и быстрому выходу из строя.
    • Новые подшипники съёмником запрессовываются в корпус полубака. С внутренней стороны надевается сальник, препятствующий попаданию влаги.
    • Сальник полностью заполняется смазкой. Также она наносится на втулку крестовины барабана, по которой и работает сальник.
    • Полубак с новыми подшипниками плотно надевается на вал барабана и скрепляется со второй половиной бака. Для более надёжной герметизации место соединения двух частей бака предварительно промазывается герметиком.
    • Собранный бак устанавливается на прежнее место, выполняется сборка стиральной машины и проверка без воды в режиме отжима. Полноценную стирку можно запускать через сутки, когда высохнет герметик.

    В 5% ремонтов подшипника удаётся вытащить барабан и заменить подшипники, не снимая бака. Частичная разборка экономит время. Демонтаж барабана происходит либо через лицевую часть стиральной машины, либо через заднюю стенку, в зависимости от того, с какой стороны можно подобраться к креплениям, соединяющим части бака. После съёма креплений (саморезов, защёлок, кольцевого хомута и т.п.) половинки бака разъединяются прямо внутри стиральной машины (может потребоваться плоская отвёртка), и барабан извлекается наружу.

    Поддеваем отвёрткой, чтобы снять заднюю крышку бака стиральной машины Indesit Извлекаем барабан стиральной машины Indesit через заднюю часть стиралки Извлечение барабана через перед стиральной машины

     

    Через лицевую часть барабан извлекается вместе с передним полубаком (крышкой). Задний полубак с подшипниками остаётся в стиральной машине и не снимается при их замене. Это не очень удобно, но при достаточном опыте проблем не возникает. Все мероприятия аналогичны стандартному случаю, когда бак демонтируется и разбирается. Единственное отличие, что действия по замене выполняются в подвешенном внутри машинки полубаке.

    Демонтаж передней крышки бака стиральной машины Извлекаем барабан стиральной машины через переднюю часть Выбиваем старые подшипники из бака стиральной машины

     

    Через заднюю стенку барабан вытаскивается вместе с задним полубаком (крышкой) с подшипниками. Далее порядок работ полностью аналогичен стандартному варианту, когда мастер снимает и разбирает бак.

    Разъединяем хомут, соединяющий части бака в машинке Indesit Вынимаем барабан через заднюю стенку стиральной машины Индезит Извлекли барабан машинки Индезит

     

    Попадаются старенькие модели стиральных машин со стальным баком, у которых подшипники запрессованы не в задний полубак, а в крестовину. Её можно снять через заднюю стенку, обойдясь минимальной разборкой стиральной машины. Например, так меняются подшипники в машинке Indesit 84 TX.

    Вид стиральной машины Indesit 84 TX сзади Крестовина с подшипником в стиральной машине Indesit 84 TX Извлекаем крестовину на стиральной машине Indesit 84 TX, вращая по часовой стрелке Крестовина с подшипниками и сальником в стиральной машине Indesit 84 TX

     

    Неразборный бак

    Необходимость распиливать бак создаёт дополнительные сложности. При замене подшипников в таких моделях стиральных машин важно учесть следующие нюансы, связанные с неразборным баком:

    • Заранее нужно подготовить саморезы или болты с гайками, которыми будут скрепляться половинки бака после ремонта подшипников.
    • Перед тем как распиливать снятый бак на две части, сверлятся отверстия под саморезы или болты по контуру бака. После распила, сделать это будет гораздо сложнее.
    • Нагревательный элемент обязательно извлекается из бака во избежание его повреждения во время распила.
    • Пилить нужно вручную острой ножовкой с мелкими зубьями, аккуратно и не спеша. Болгарку мастера «РемБытТех» для этих целей не используют: можно повредить бак.
    • Распил делается по заводскому шву склейки полубаков.
    • Чтобы легче было пилить, ножовка время от времени смачивается водой.
    • Все заусенцы на баке, возникшие после распила, срезаются острым ножом.
    • При сборке бака после замены подшипников место соединения обязательно промазывается герметиком.

    Остальные работы ничем не отличаются от вышеописанного случая замены подшипников в СМА с разборным баком. 

    Стиральная машина с неразборным баком: сверлим отверстия под винты или саморезы заранее Распиливаем бак стиральной машины ножовкой по шву Промазываем место соединения частей бака герметиком после замены подшипников Соединяем части бака стиральной машины саморезами или винтами

    Обратите внимание! В моделях стиральных машин с неразборным баком, где   подшипники вплавлены в его корпус, замена нецелесообразна. Даже если и олучится аккуратно вырезать старые подшипники из посадочных мест, запрессовать новые, как на заводе — не удастся. А незначительные перекосы при посадке и отсутствие жесткого сцепления с корпусом бака (пайки) приведут к быстрому выходы новых подшипников из строя. В таких случаях мы рекомендуем покупку новой стиральной машины.

    Замена подшипников в машинке с прямым приводом

    В стиральных машинах с прямым приводом электродвигатель установлен на барабане и придаёт ему вращение напрямую, а не через приводной ремень и шкив, как в обычных машинках автомат. В такой конструкции при возникновении люфта барабана вследствие износа подшипников неподвижные датчик Холла и катушки двигателя (статор) очень уязвимы, поскольку они располагаются близко к вращающейся крышке с постоянными магнитами (ротору). В практике «РемБытТех» неоднократно бывали случаи, когда в машинках с «убитым» подшипником ротор обламывал катушки мотора или выводил из строя датчик Холла. Поэтому при замене подшипников в стиральных машинах с прямым приводом (в основном, такие выпускает производитель LG) мастер «РемБытТех» обязательно проверяет датчик Холла и мотор. И меняет на новые при необходимости.

    Важно! В моделях с прямым приводом нужно особенно щепетильно относиться к первым признакам поломки. Если у вас зашумел подшипник, немедленно вызывайте мастера. Промедление может плачевно сказаться на моторе и датчике Холла стиралки, что существенно увеличит затраты на ремонт.

    Порядок ремонтных работ на СМА такого типа отличается только разборкой двигателя. В остальном, подшипники меняются точно также, как в обычных машинах с разборным или неразборным барабаном.

    Замена подшипников в стиральной машине с прямым приводом Статор электродвигателя в стиральной машине LG c прямым приводом Выкрутили болты со статора двигателя машинки LG, которые крепят его к баку Стиральная машинка LG с прямым приводом: сняли статор мотора Стиральная машинка LG с прямым приводом: колодка мотора и датчик Холла

    Причины выхода из строя подшипников стиральной машины

    Подшипники выходят из строя по причине естественного износа в процессе эксплуатации. В современных машинках автомат они рассчитаны на срок службы около 5-6 лет с момента покупки стиральной машины. Но следующие факторы могут сократить этот срок.

    • Превышение максимального веса загрузки белья. Регулярный перегруз стиральной машины вещами, когда вес белья превышает допустимый для выбранной программы, ускоряет износ подшипников.
    • Ошибки установки. Неровная установка стиральной машины также повышает нагрузку на подшипники и негативно сказывается на сроке их службы. Всегда устанавливайте стиральную машину по уровню. Если пол неровный, то для выравнивания можно подрегулировать ножки стиралки.

    В значительный степени на износ подшипников влияет сальник, который не допускает их контакта с влагой. Как только, сальник теряет герметичность, в подшипники попадается вода, начинается коррозия и их стремительный износ.

    10 признаков, что нужно менять подшипники

    Странные шумы, стуки, скрипы, гул во время работы «возрастной» стиральной машины, особенно, на отжиме – первые звоночки износа подшипников. К сожалению, большинство пользователей их игнорируют. Ведь машинка стирает!

    Шумы становятся всё сильнее  – машинка гремит уже не только на отжиме, но и на стирке, полоскании. Гул слышен и при вращении барабана рукой. Появляются небольшие чёрные лужицы жидкости под стиральной машиной, чаще, при стирке на программах с нагревом, то есть в горячей воде. При отжиме СМА сильно вибрирует и, возможно, даже прыгает. На этом этапе все хозяйки осознают, что со стиралкой точно что-то не так, но вызывают мастера единицы.

    И только когда стиральная машина перестаёт отжимать или вообще крутить барабан, пользователи понимают, что пора ремонтировать.

    Важно! При первых симптомах поломки подшипника вызывайте мастера. Не надейтесь на «авось», не откладывайте ремонт на «потом». Чем дольше вы тянете, тем сложнее и дороже ремонт. А то и вовсе  придётся покупать новую машинку.

    Вот список из 10 самых распространённых проблем со стиральной машиной, на которые жалуются наши клиенты с неисправными подшипниками.

    • Громко работает при отжиме. Шумит, гремит, стучит, скрипит, трещит, сильно гудит или даже свистит во время отжима. Шум в стиральной машине, которого раньше не было – обязательный признак. Без него не обходится ни один износ подшипника.
    • Подтекает снизу. Течёт не сильно, но регулярно, поначалу на программах с нагревом. Если смазка ещё полностью не вымылась из сальника, то лужицы воды больше похожи на чёрные масляные пятна. Это остатки смазки с водой. При разборке СМА обязательно видны ржавые подтеки на корпусе бака. Если вода протекает на мотор, то стиральная машина дымит и выбивает пробки в квартире.
    • Пачкает одежду. Пятна на вещах тёмные масляные, если смазку ещё не вымыло из сальника, и ржавые – если смазки уже не осталось, и подшипники коррозируют.
    • Прыгает или сильно вибрирует на отжиме. Проявляется, когда барабан стиралки начинает болтаться при нажатии рукой.
    • Плохо крутит или вообще не вращает барабан. Симптомы проявляется в завершающей стадии неисправности, когда подшипники сильно изношены или разрушились. Барабан клинит от соприкосновений с баком, остатками подшипников или электроника отключает вращение, поскольку вибрации во время работы слишком велики.
    • Плохо работает отжим или машинка вообще не отжимает. Также соответствует ситуации, что проблеме с подшипниками уже не первый месяц, и величина вибраций на отжиме стала недопустимой.
    • Металлический скрежет при работе и / или барабан заклинило. Периодический скрежет при работе стиральной машины, свидетельствует о том, что подшипники уже начали рассыпаться, и барабан в ближайшее время либо заклинит, либо он провалится и упадёт вниз.
    • Люфт барабана. Возникает на этапе сильного износа подшипников. Барабан шатается при нажатии рукой не вместе с баком, а отдельно.
    • Постоянно слетает приводной ремень. Связано с люфтом барабана. Из-за того что шкив вместе с барабаном стиральной машины сильно болтается на отжиме, ремень проскальзывает и слетает. Из-за проскальзывания ремня во время отжима может ощущаться запах жжёной резины.
    • Останавливается во время стирки, сбоят программы. По сути следствие проблемы с вращением барабана. Когда степень разрушения подшипников велика настолько, что барабану мешают крутиться остатки подшипников, соприкосновение с баком или чрезмерные вибрации.

    Обратите внимание! Длительный срок эксплуатации стиральной машины обязательный атрибут неисправности подшипника. Если вашей стиральной машине не более 4 лет, то описанные выше признаки, скорее всего, указывают на другую поломку, которая к подшипнику не имеет отношения.

    rembitteh.ru


    Добавить комментарий

    Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *

    Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.

    Adblock
    detector